今年的“十一國慶”，正值我們偉大的祖國70周年華誕，全國人民普天同慶之余，也享受著七天長假帶來的愜意和放松，但很多從事彩鋼行業的人依舊沒有休息，仍然忙碌在車間生產和項目施工的一線。
        每次過節前，很多客戶的訂單都要趕在節前出廠，除了考驗我們企業的生產加工能力，裝車、運輸物流、以及一個企業的負責態度也尤為重要。
        節前各行業都在發貨，造成運輸車輛緊張，運輸費用大浮上漲，而我們為了給客戶提供一站式的采購體驗一條龍配套服務，很多合同的壓型板產品都是含運輸到現場價格。
        運輸漲價是小事，找不到合適的配貨車輛才是難點。其中最急的一個訂單是中建二局施工的大連萬達足球訓練基地室內球場項目的樓承板，這批次樓承板采用邯鋼SGC440材質275g鍍鋅含量的YX75-230-690型開口樓承板，我們與甲方簽訂合同時采用生產、運輸一票制的合同方式，臨近假期由于現場臨時施工內容發生變化，其中一部分樓承板僅僅400平方米的樓承板急需提前至節前運至現場。
        我們負責物流運輸的同事接連兩天沒有聯系到合適的配貨車輛，9月27日，現場項目經理王總把電話直接打給了馮總，希望我們能幫忙盡快將樓承板提前運至現場。
        如何處理這件事，考驗著我們負責的態度，按照合同工期，十一長假后交貨也不違約，而且運費肯定能降下來，但為了滿足客戶工期要求，馮總當即決定，找一臺為我們經常服務的“倒短”車輛，高價專車把樓承板送到大連，而實際運輸費用是我們合同預算費用的二倍。
        下午三點裝車，晚上八點，運輸車輛就到達了大連項目現場，王總更是在微信里對我們一再感謝，感謝我們給予的配合。
        十一期間，“搭”運費的不僅僅大連萬達這一個項目，還包括運至天津寧河的夾芯板、遼寧朝陽的壓芯板、佳木斯的閉口樓承板等，雖然我們損失了一些利潤，但是我們能夠如期交貨，給客戶加強了依賴感，如此看來，我們其實是“賺”了。